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内燃机有四个冲程,二是压缩冲程。
由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3000~5000kPa,压缩终点的温度为750~1000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K)。
由于压缩的工资是纯空气,因此柴油机的压缩比汽油机高。
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